记我院参加首届中国巴哈大赛精彩表现

“交通行者”车队赛场显英姿

——记我院参加首届中国巴哈大赛精彩表现

 2015年8月27-29日，我院“交通行者”车队在领队任惠霞院长的带领下，16名行者车队学生队员以及荔湾汽车工程系曾文主任和沙太汽车工程系王光林副主任、车队指导老师郑成参加了在山东潍坊举行的首届2015中国巴哈大赛，圆满完成所有的竞赛项目。在最终进入竞赛的全国29支本科院校车队和职业院校车队中，我院总成绩位列第15名，在职业院校车队中排名第5，超越了部分参赛的本科院校，得到汽车工程学会的鼓励和表扬。

（任惠霞院长与参赛的老师和车队学生在比赛现场合影）

我院“交通行者”车队作为广东省唯一的一支参赛车队，从一开始队员们就在设计、研制、测试和改进赛车等环节中，付出了极大的努力。在这短短的五个月时间里，队员们连续奋战，克服重重困难，按时完成所有赛车研制工作。下面请大家随镜头一起欣赏在2015中国巴哈大赛当中“交通行者”车队的一些精彩画面：

(全体成员合影)

静态竞赛项目：该竞赛项目要求队员在现场向裁判讲解及静态展示赛车的设计理念和亮点。在此项目上，我院队员表现出很好的职业综合能力和素养，赢得了裁判员们的高度评价和点赞。

(赛车的静态竞赛项目现场)

动态竞赛项目之一爬坡赛：这个项目要求赛车在泥土斜坡的底部以静止状态起步，不能助跑，翻越一道25度的斜坡，用时短为胜者。我院赛车成功翻越了。

(爬坡竞赛)

动态竞赛项目之二操控赛：该项竞赛要求赛车以最短的时间通过“炮弹”坑、急下沉深坑、乱石堆、软沙路面和双驼峰，极度考验车手的驾驶技巧及赛车的通过性能。

(高速跳越炮弹坑)

动态竞赛项目之三2小时耐力赛：该耐力赛要求赛车在2小时内，通过两组“三驼峰”、碎石坡、烂泥坑、软沙路、V型沟、“炮弹”坑等地形，中途可以换人和加油，以跑出圈数多为胜者，考验的是车手耐力、赛车的可靠性及比赛战术。

(两小时耐力赛场景)

今年毕竟是我院首次参加中国巴哈大赛，参赛所用的全地形车是学生自己动手研制的。学生能够将学到的知识通过自己双手转化为真实的赛车，并且参加比赛，既使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维修、市场营销等多方面的专业知识技能，又有利于提高学生的动手和实践能力。

参加本次中国巴哈大赛，是我院示范院校建设期间的建设成果，整个赛车研发过程将为今后汽车专业建设与开发提供宝贵的经验。为我院培养汽车改装等专业高技能人才，激发学生的学习兴趣和提高创新能力提供平台和机会。

附：我院“交通行者”车队赛车制造过程

我院在2015年3月9日通过报名后，在3月13日开始制定参赛工作方案和车队组建办法，在3月19日召开关于参加中国巴哈大赛第一次工作会议，讨论该方案，并且经修改后执行。3月23日向赛事组委会上传我院车队资料和缴交报名费，也就是正式启动参加2015 Baja SAE China大赛的各项工作。

“交通行者”车队队员在2015年4月29日设计出首辆赛车车架图形。

（交通行者车队队员正在设计赛车车架)

5月16日，我院“交通行者”车队开始制作车架模型，同时采购车架制造所需材料。接着，队员们根据车架模型，开裁剪材料并进行焊接、测量变形和重量。在设计悬挂构件和采购配件这个环节中，队员克服种种困难，采用大量自己加工出来的机件，解决了关键性问题。同时采用大量铝合金材料，自行研制出有三级减速增扭的轻量化传动系统。

(制作车架模型)

(根据车架模型，开裁剪材料并进行焊接、测量变形和重量)

(设计悬挂构件，采购配件，这个环节非常关键，耗工耗时量很大)

我院“交通行者”车队的第一辆赛车在6月15日落地，所有的队员都非常高兴，对自己的作品信心十足。

(“交通行者”车队队员合影)

(首辆赛车)

我院“交通行者”车队从6月29日开始研制第二辆巴哈赛车，优化第一辆赛车出现的问题，使第二辆赛车更好地征战赛场，争取获得好成绩。8月13日，第二辆赛车落地。在经过试车、调试、改进后，8月17日，第二辆赛车运往山东省潍坊市荣和国际赛车场。至此，这次中国巴哈大赛的准备工作基本完成。

（赛前动员合影）

8月16日曾剑副院长、万军海副院长及相关部门领导对车队成员进行赛前动员，勉励安全第一，重在参与，期待凯旋归来。巴哈车队队长接过校旗代表学校出征山东赛场。

（供稿：郑成）